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后游戏补贴:《三亚宣言》奥迪态度的关键
在21世纪经济报告王新
现在,德国奥迪、如何处理一汽和上汽等之间的关系是一个非常棘手的问题,如果单位《三亚宣言》,所以除了给经销商一大笔赔偿,但也与上汽的谈判将会推迟到2020年之后。当然,豪华车市场条件下的竞争是如此激烈,奥迪可以在100万年实现100万年的目标,是一个大问题,我害怕。
声明和一个有趣的新闻发布会上,取出奥迪和一汽大众、一汽大众奥迪经销商和上汽的“敌意”。
2月16日奥迪经销商协会正式成立在三亚和发行《三亚宣言》,声称经销商损失达280亿,并说奥迪在中国的销量在100万年达到100万的目标,不再对奥迪与上海汽车的合资企业。
“奥迪经销商索赔昨天,我认为我更适合回答这个问题。”“三亚宣言”发表了第二天,尖端的一汽大众奥迪销售年会,刚从三亚到一汽大众汽车有限公司。有限公司。张主任,总经理北京Pijie自然不是躲避媒体。
张Pijie说,“年龄”合资公司后,汽车工业已经进入精耕细作的时代,我们看待这个问题基于共识并不困难,经销商也有集团的要求。《三亚宣言本质上是一个保护经销商自己的长远利益。模糊“礼貌回答,这是一汽大众奥迪经销商提供280亿年损失的首次正式回应。
“奥迪正在经历一个重塑的过程,将打开一个2017年品牌活动。任“17日会议,一汽大众奥迪斯明分公司总经理的话说,是德国奥迪在中国发展急切的欲望。
在全球范围内,新技术和新技术的变化正在颠覆传统的汽车行业,竞争让奥迪和奔驰,宝马的距离加大。以前,奔驰已经超过奥迪和宝马,回到这个世界。全球豪华车结构重塑,奥迪是迫切需要保护在中国豪华车市场的领先地位。
值得注意的是,相比之前的谈判谈判,《三亚宣言》的语气相对和平。“整个声明没有提及赔偿,经销商想把事实,把问题工厂,制造商想出解决方案。”19日,奥迪经销商参加三亚会议投资者为21世纪经济报道说。
发表声明后,有消息称,一汽奥迪经销商“问”更不用说一辆车,不抬车,包括进口和国内的目的是德国奥迪施压同意《三亚宣言》,在2020年与上汽合资谈判。但是,在21世纪经济报道经销商投资人证明这个消息,答案是否定的。
迄今为止,而不是奥迪与上汽《三亚宣言》官方评论,上汽奥迪联合移动到下一个步骤是非凡的。
为什么是280亿?
经销商想把事实是,了解奥迪公司希望在中国豪华车市场保持第一个潜在的战略目标,愿与奥迪实现战略目标100万元,2020年后一个目标,不反对奥迪评估和探索选择新合作伙伴在中国和建立新的销售网络。
提出了2012年,奥迪经销商2020战略,提出两个数字,一个是销售100万台和580年销售网络规划,现在530年,奥迪在依法批准的规划目前的销量应该约850000辆,但近三年奥迪销售超过50左右,和数以百万计的销售目标的基础上建设前期的投资网络系统已经形成,经销商网络过剩,造成的损失在过去三年的运营亏损280亿元。这个数字和21世纪经济报道11月23日发布的报告,2016年奥迪上汽关系抵制:经销商索赔或超过200亿”。
280亿元是累积损失在过去三年,其中2014 6.50亿年,2015 - 9.50亿年,2016年的120亿人。
280亿计算逻辑如下:数以百万计的销售目标的基础上建设前期投资已经形成网络系统,根据建筑的建设QiBaQian一万元投资,经销商网络过剩,造成的损失在过去三年的运营亏损280亿元。
“280亿是一个净损失,也就是说,经销商将成本利润的市场销售,后期制造商退税后,也不能覆盖之前的利润。“奥迪经销商说。
游戏的补贴
补贴将是这场比赛的关键。“经销商不能赔钱卖车,这是最基本的业务规则。该机构表示:“。据记者了解,通常的末尾制造商分销商在退税,但是一汽大众奥迪也没有给奥迪经销商2016年终返利。
去年12月,奥迪官方曾表示不会弥补经销商在中国三年了。因为奥迪经销商一直在发展,发展不平衡阶段,与奥迪品牌经销商模式已经发展成熟,已经可以覆盖成本,由于市场情况之后建立的网络,一个大损失风险会更高。
在一份声明中,经销商提出了以下要求:奥迪和一汽大众奥迪销售部门应当建立合理的业务策略,来保证网络的健康、有序发展渠道;。
谈判在盈余频道2020年战略实现100万年销售目标数匹配与580网络为基础,每年根据实际销售额占网络过剩造成的损失,并为经销商提供合理的解决方案;。奥迪和一汽大众奥迪销售部门一段五年的经销商协议的所有成员,为汽车销售管理措施,如法律、法规发布后更新,依照其规定。
声明还指出,因为伟大的奥迪汽车销售4 s店的成本通过测量利润厂商建议零售价3%维持经销商店铺的日常开支,2016年中国豪华车裸平均利润的4。
2%,经销商希望奥迪和一汽大众奥迪销售部门应当建立合理的业务策略,以确保网络渠道健康、有序发展。以前,奥迪经销商告诉记者,2017年,奥迪工厂业务策略发生了变化,制造商分销商固定折扣从4点到6点。“在正常情况下,5分是经销商销售成本,没有5分,奥迪官员承认,经销商亏损。
一汽奥迪、荣耀考虑让经销商赚钱,给经销商回扣“5 + 1”的观点。
“奥迪经销商告诉记者
虽然一汽大众奥迪销售部门准备帮助分销商克服困难,但是是否赔偿经销商运营亏损2016年,赔偿金额是多少,尚未确定。
奥迪的态度是关键。面对上汽公司偶尔坚持合作的消息,以及压力增大一汽奥迪经销商,奥迪的态度,恐怕是打破僵局的关键。据了解,在三亚会议下午发表声明,德方奥迪代表魏释永信没有出席。
“我们声明发送给他们,相信他们会值这个反馈。”相关人士告诉记者,本周,制造商和经销商代表会谈。
现在,德国奥迪、如何处理一汽和上汽等之间的关系是一个非常棘手的问题,如果单位《三亚宣言》,所以除了给经销商一大笔赔偿,但也与上汽的谈判将会推迟到2020年之后。当然,豪华车市场条件下的竞争是如此激烈,奥迪可以在100万年实现100万年的目标,是一个大问题,我害怕。2020经销商策略:根据奥迪销售100万台和100万年的网络计划,根据计划,销量应该约850000辆,但近三年奥迪销售超过50左右。奥迪在中国的销量在2016年58。
90000年,上涨3.7%。
至少,目前德国奥迪,不捡芝麻丢了西瓜。所以任斯明一汽大众奥迪销售分公司总经理在17会议重申了一汽奥迪十年商业计划,双方将在21个核心领域开展深度合作,未来将继续扩大传统能源和新能源产品,涵盖六段,奢侈品牌是最重要的新能源汽车和相关服务将成为新的焦点在未来合作。显示,2017年任斯明,一汽大众奥迪将推出更多的个性化,年轻的模型,新奥迪A4L 1。
4 TFSI版本,新奥迪TT RS今年将出现在市场上,奥迪A5将迎来新一代。
很快,奥迪Q2将在一汽大众奥迪意识到国内,在未来五年,一汽大众奥迪也将自制的5个新能源汽车,包括射程超过500公里的纯电动汽车。不仅如此,双方同意继续深化现有合作,未来十年将广泛的基础上,在新领域的合作,包括:智能数字网络,移动旅游合作项目,金融服务,和许多其他核心业务领域
在17日发布会上,”特别强调一汽大众、一汽大众有五个基地全国工厂布局,用于奥迪品牌生产能力可达100万台。”
,业内人士研究说,“100万辆汽车的生产能力,只能解释制造商100万年的生产能力,但相比之下,市场消化,也很难判断